>

三星集团在发放遣散费的同时,对亚真汽车的改组也正在如火如荼的进行当中。

亚真汽车这些年能够一直保持高丽前三,并且在东南亚地区有一定的市场份额,自身的底子还是不错的。

不过也存在不少跟其他高丽企业同样的问题,其中最严重的就是论资排辈,某种程度上来讲,这种行为其实是跟日本企业学的,不得不承认,东南亚这些国家,在崛起之初,学习的大多数都是日本。

日本采取的是终生雇佣制,很少会开除员工,也因此,大多数员工在自己的岗位上都是能摸鱼就摸鱼,秉承着多做多错少做少错,不做不错的原则,不仅办事效率低下,而且新员工也没有任何升迁的动力。

一般新入职的员工都会交给一个老员工来带,新员工就负责跟着老员工,在办公室里给老员工端茶递水,老员工出差新员工就给他拎包,下班了老员工去消遣,新员工也要跟着去陪酒,某些岛国动作电影就有大量类似的情节,要不说艺术来源于生活呢。

但是,在秦浩这里,这是绝对不允许的,日韩企业在内地的败局是因什么引起的?不是国内品牌的崛起,大多数其实都是它们自己作的,就比如着名的三星电池门事件,全世界三星都召回了,结果就单单内地不召回,直接导致三星手机在国内的销量一落千丈,从原本可以跟苹果掰掰手腕的存在,变成了小众杂牌。

不破不立,秦浩宁肯付出停产半年的代价,也要将整个亚真汽车从上到下进行全面改组,首先就是对亚真汽车的管理层全面换血,之前所有高管一个不留。

“三星汽车的管理层招募进行得怎么了?”秦浩看向吴世贤。

吴世贤正襟危坐:“正在进行,还算顺利,不过技术岗的情况就没那么乐观了,首尔大学的那些高材生没有足够的经验,至少还需要培养个三到五年才能挑起大梁。”